【郵局首創】到超商寄郵包嘛ㄟ通！ 24小時收件45元起(蘋果)

郵差服務前進超商！中華郵政今與全家超商宣布「強強聯手」，首創「郵局便利包店寄宅」服務，民眾到全家交寄郵局便利包郵件，即可透過郵差寄送到府，小包裹便利包最低45元起，全台3347家全家門市24小時收件，便利包價格僅比郵局收件貴9元。

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全民電商時代來臨，根據統計，全台有333萬人上網賣東西，平均每8人就有1人是賣家，因應滑經濟時代來臨，中華郵政和全家超商聯手，首創「郵局便利包店寄宅」服務，郵局便利包服務進駐超商，消費者只要到全家寄送1公斤以下小包裹到指定地址，並於櫃台購買郵局專屬包材，並到FamiPort多媒體機填寫寄送資料，包裹就會透過物流體系收回倉，再由郵差寄送至指定地點。全台3347家全家門市24小時可收件，非離島的一般地區約2天到4天可送達。
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據收費規定，1號包(16x28公分)寄送收費原價65元，特價45元，另外包材費用1元；2號包(23*32公分)寄送費用原價75元，特價57元，包材費用2元。由全家寄送郵局便利包特價費用約比到郵局寄送貴9元，但可24小時收件。
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中華郵政協理郭純陽表示，因應現代人的生活，提供24小時服務是很重要的，目前中華郵政於車站、學校、公共場所等設置2千多座的i郵箱，可以24小時寄取件，但這樣還不夠，因此跟全家便利商店「強強聯手」，即日起於全家3347個據點提供24小時收取件服務，再加上1298處郵局、561家郵政代辦所，總計全台可寄件和取件據點高達7千多個，此對民眾的服務是跨時代合作，未來也希望開拓更多服務，將觀察小包便利包合作情況，也不排除評估未來再推大包裹寄送合作。

郭純陽強調，現在是網購時代，包裹和快捷郵件需求量大，每年都在成長當中，小包一年約有2400萬個，每年成長一成；與全家合作後，預估成長率會高達1成5到2成，甚至不排除可一年破3千萬件。

是否會影響郵局現有服務？郭純陽表示，與超商合作目的要讓民眾享有更好的服務，民眾需要在哪裡，生意就在哪裡，符合民眾更多需求，業務一定會成長，與自身業務沒有衝突。

郭純陽也透露，除全家便利超商以外，中華郵政也在著手規劃與其他超商合作，只要是能提升民眾便利性，中華郵政都希望可以推出。

全家便利商店E-Retail事務部部長陳菀揚表示，全家超商去年整個寄件量達1億件，今年目標要達到1.2億件，並強化對小賣家提供友善服務，包括金流服務協助，另外對收件人來說，家裡若沒人也可以到店取，提供上班前和下班後時間，以及區域便利的服務，民眾到全家寄件，也可使用令人安心的中華郵政物流服務，業餘賣家對成本考量敏感，透過郵政配送，提供更多選擇，消費者若希望可以快速送達，也可選擇店配宅配服務。以雙北店到店當日配來說，收費130元，可以當天送達，遞送速度要快，費用較貴，也有區域限制；便宜的則有便利包，提供消費者選擇。

而全家目前提供的包裹寄取服務有店到店、店到店當日配、大嘴鳥宅配代收以及新推出的郵局便利包店宅配，店到店全台門市貨物寄送規格為1.5公斤以下、長寬高共105公分，包材費加上服務價格落在63至66元間，預計寄送後1天內可送到；而郵局便利包店宅配服務則提供小於1公斤的1號包（16x28cm）和2號包（23x32cm），包材費加上服務價格分別為特價46元和59元，寄貨後2至4天可送到；全家表示，店到店和郵局店到宅服務，主要仍是看消費者的送貨大小、時間等需求，才能決定哪種比較划算。

全家的郵局便利包店宅配目前包材費加上服務價格1號和2號袋分別為特價46元和59元，將是長期特價，原價則為66元和77元，不過相較於郵局本身寄送服務1號袋和2號袋的37元和50元，皆貴了9元，但全家郵局便利包店宅配可提供24小時加上假日收件，送達時間將比郵局多上1天。

不過，這款新服務讓不少網友幫超商店員叫屈，直說「又多一項業務了」、「郵局業務都被超商接收了，發票兌現、郵包業務，萬能店員」、「超商店員真可憐」、「超商員工的薪資是否該比照郵局員工」；對此全家回應，「郵局便利包店寄宅」是透過代收包裹、郵局配送方式進行，店員收件模式與店到店相同，消費者到店寄貨後，店員只需要過刷即可把商品放在旁邊等待物流一次收取，郵局會進行配送服務，有點像是寄送宅配的概念，而高峰時期店內常會發生堆滿等待取貨商品的情況，有這新服務反而比較不會讓店員在大量貨物中翻找待取件商品。

新聞出處: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190409/1547418/
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怎麼了.....

做8年的郵差，曾經我以為是我一輩子的事業，但今年我辭了

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一堆朋友問，是什麼原因讓我在今年下了這樣的決定？
當然，不外乎郵局的改革"荒腔走版“，以制服來說，當三月初第一次看到，我就覺得難看到可以…像極了送葬的樂隊，但這也是董事長一心想推的，記得去年他想組郵差機車連參加國慶嗎？
我打賭今天他一定又會推，這制服不就是為國慶的郵差機車遊行打造的嗎？

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如果當面對董事長，我對會他說"別裝了，你的個性就是會這樣做…"

英挺跟機能很難劃上等號，正當世界所有物流、郵政工作服皆以寬鬆，減少衣物帶給肢體阻力的同時，中華郵政居然能開創先鋒逆其道而行？無言了…，而當初要求回歸郵政的正綠色，真正指的是"冬天的外套""冬天的外套""冬天的外套""冬天的外套"，不是夏季的上衣，過去"淺綠"的上衣才能有效散熱，而非"正綠"或者是"淺濕綠"，大太陽下光看了就滿身大汗了…，利害吧！這就是一層一層的解讀，最後在董事長主觀意識下走鐘了…

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以上是最後一根稻草而已，其他包括超時郵局的回應、地方郵局的對應，在在都另我做嘔，實在噁心至極，到了想吐的地步，我簡直無法把以前郵政的踏實、勤奮連想在一起；放話將取消大宗折扣後加沒有時間表的但書，這更是大笑話，一整個就是油腔滑調；然而過勞或工作量永遠沒有面對現實的膽量及擔當，完全就是貪生怕死，像是臭溝裡的老鼠一樣；幾年前人家勞委會就說了郵差不是責任制，是時薪制